Voorwielmotor: vaak de voordeligste optie. Biedt direct ondersteuning bij wegfietsen in elke versnelling. Dit type aandrijving zorgt echter voor een licht trekkend gevoel tijdens het fietsen. Door het hoge gewicht van het voorwiel is sturen wat zwaarder en is het voorwiel wat moeilijker op te tillen.
Middenmotor: geeft qua gewicht de ideale verdeling op de fiets. Biedt door de aandrijving bij de trapas een natuurlijk fietsgevoel. Deze motor is relatief wel iets duurder en maakt ook meer geluid.
Achterwielmotor: mooi weggewerkt in het achterwiel. De motor is erg stil en geeft meteen ondersteuning bij het wegfietsen in iedere versnelling. Niet mogelijk om te gebruiken in combinatie met een naafversnelling.

Derailleurversnelling: een groot aantal versnellingen (meestal 7 tot 21) met een groot bereik. Door middel van een derailleur beweeg je de ketting over de verschillende tandwielen voor en achter. Ideaal voor extra comfort, langere afstanden of heuvelachtig terrein.

Naafversnelling: meestal drie tot acht versnellingen verwerkt in de naaf van het wiel. Groot voordeel is dat je naar dit systeem bijna niet hoeft om te kijken, het is vrijwel onderhoudsvrij. Ideaal voor dagelijkse ritjes.

Nuvinci: traploze versnelling (geen merkbare stapjes) die soepel schakelt en zeer geschikt is voor krachtige elektrische fietsen. Zit verwerkt in de naaf en is daarom onderhoudsvriendelijk. Weegt meer dan andere type versnellingen.

Geen versnellingen: op kinderfietsen voor jonge kinderen (zeker tot 20 inch) zijn versnellingen niet nodig. Dit heeft weinig toegevoegde waarde en leidt alleen maar af van het fietsen.